Desde que la Formula E se abrió a los constructores, la
tecnología E-Tense de DS Performance ha logrado victorias en todo el mundo en
las cuatro temporadas en las que ha participado. Tras la llegada de los monoplazas
de segunda generación para la disputa de la quinta temporada, DS ha sido el único constructor francés participante, reafirmando así su posición en la vanguardia de la tecnología.
La temporada 2018/2019 ha resultado ser muy competitiva, con
seis pilotos, todos ellos de diferentes equipos, ganando las seis primeras de
las 12 pruebas totales. A mitad de temporada, DS Teceetah está a tan solo dos puntos del líder del campeonato de
equipos, mientras que el campeón en título, Jean-Éric Vergne, es tercero en el de pilotos.
Esta temporada se ha
estrenado el motor E-Tense de 250 kw
La feroz competencia ha hecho que el desarrollo continuo de la innovadora tecnología de la Formula E,
sea absolutamente esencial. Desde que el motor
E-Tense de 250 kw se diseñó partiendo de cero en la sede de DS Performance en Versalles, cerca de París, los ingenieros
del equipo han aprendido mucho, tanto durante las pruebas de pretemporada como
en todas las carreras disputadas hasta la fecha, introduciendo mejoras
tecnológicas en cada ocasión.
Al mismo tiempo, DS
Performance ha finalizado la especificación del monoplaza que disputará la
sexta temporada. “La temporada 2019/2020 tendrá la misma reglamentación,
así que podremos seguir corriendo con el DS E-Tense FE19,” comenta Thomas Chevaucher, director técnico de DS
Performance. “Sin embargo, dado el ritmo al que la tecnología está
avanzando, eso sin mencionar la voracidad de la competición, estamos obligados a seguir avanzando si
queremos mantener nuestra ventaja. Desde hace algunas semanas, hemos estado
realizando trabajos de evaluación en nuestra oficina de diseño y en el
simulador. Se han testado una lista de opciones en el banco de pruebas y
estamos a punto de finalizar la especificación técnica de nuestro monoplaza
2019/2020, programado para ponerlo en marcha por primera vez en junio. Hasta
entonces, nuestro trabajo continuará enfocándonos en los materiales que
empleamos y en la optimización de los
componentes del motor eléctrico, el invertidor y el sistema de transmisión".
DS Performance prueba
esta semana en el circuito de Calafat la nueva evolución
Los nuevos elementos se
prueban los días 2 y 4 de abril en el circuito de Calafat en Tarragona, con
Jean-Éric Vergne y André Lotterer al volante. Después de los
cambios que algunos constructores introdujeron en la Formula E, incluido DS
Performance, Calafat es uno de los mejores lugares para realizar pruebas de
desarrollo, sobre todo tras incorporar al trazado una chicane y una horquilla
con pianos específicos tipo Formula E.