Audi R15 TDI

Esta unidad

Procedente de la colección del MSi Motor & Sport Institute (Madrid), este bólido perteneció al Audi Sport Team Joest y subió al podio en las 24 Horas de Le Mans de 2009 con el equipo compuesto por Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish; en un año en el que se impuso el Peugeot 908 HDi de Gené. Al año siguiente Audi arrasó copando las tres primeras posiciones con una evolución de éste, a la que llamó "R15 TDI Plus".

Curiosidades

Este innovador bólido perteneciente a la categoría LMP1, los sport prototipos más avanzados, destacó por avances tecnológicos como el filtro de partículas, la utilización de biocombustible de segunda generación, o por estrenar en competición las luces tipo led; las cuales más tarde se popularizarían en los automóviles de producción. 

Historia del Audi R15 TDI

Audi dominó con mano de hierro en las 24 Horas de Le Mans entre el 2000 y 2014, y con sus 13 victorias absolutas marcó la mejor racha de la historia en la mítica prueba francesa. El Audi R15 TDI se estrenó en marzo de 2009 en la carrera de las 12 Horas de Sebring, en Florida y venció con la mecánica diésel V10 algo más evolucionada de la versión “Plus” en la edición de 2010. Fue pionero en la hibridación en competición, al añadir una batería de ion-litio para su sistema eléctrico.

Audi comenzó do dominio con los R8 en el año 2000, lo continuó con los R10 TDI del 2006 al 2008, prosiguió victorioso en la “era diésel” con el R15 TDI Plus y el R18; e igualmente fue vencedor durante los tres primeros años de la “era híbrida”, del 2012 al 2014, con los R18 e-tron quattro.