Francia, 1910
Muchos otros fabricantes se aventuraron a fabricar bicicletas con el sistema de pedaleo levocyclette, cómo esta pieza única que tenéis delante. El fabricante dispuso todos los mecanismos del sistema de propulsión en el espacio interior del cuadro configurando un artilugio de dudosa seguridad.
A destacar:
Bicicleta con cuadro moderno pero única en el mundo debido a su sistema de transmisión. Se trata de una cadena doble, situada a la parte central del cuadro, que se conoce como una Levocyclette. En este caso, esta es la única Luxux-Cazenanne conocida actualmente. Toda de aluminio, tiene frenos de pastilla delante y detrás en perfecto estado. También su funcionamiento es correcto.
Los expertos consideran la bicicleta como un invento acumulativo, en que distintas personas, tomando como punto de partida las draisinas, van incorporando innovaciones que se van incluyendo o desechando en los diseños posteriores, en función de su eficiencia, mediante un proceso de ensayo y error.
Karl von Drais, Ernest Michaux, Pierre Michaux, John Boyd Dunlop, Eugène Meyer, William van Anden, Gerolamo Cardano, Fredrik Ljungström, Birger Ljungström, Richard Tredwell, John Kemp Starley, Kirkpatrick Macmillan, Pierre Lallement…son algunos de los responsables directos o indirectos que las bicicletas sean tal y cómo son hoy en día.
Los inventos se suceden y las autoridades de algunos países, incapaces de validarlos todos, optan por acompañarlos con las siglas SGDG (Sin Garantía del Gobierno) para eximirse de las responsabilidades en caso de daños o mal funcionamiento.
Actualmente en Bélgica se sigue utilizando esta mención.