Francia, 1905
Bicicleta que integra las mejoras de las ruedas referenciadas anteriormente. Su característica principal es un curioso sistema de propulsión, con el que, mediante un movimiento de sube y baja casi vertical de las piernas, acciona un engranaje a cada lado de la rueda que transmite el impulso a la rueda trasera.
Velocyclette con freno posterior accionado con manecilla, sillín con amortiguadores y unos pedales que actúan sobre un sistema de bielas que funcionan impulsando la rueda posterior, hecho que hace única esta bicicleta.
Patentada a Paris, con lo numero 328.664, solo existe un único modelo en todo el mundo.
En 1802 G. F. Bauer inventó la rueda tensada de radios de alambre; en 1869 Eugène Meyer implementaría una evolución de este sistema en las bicicletas, consiguiendo unas ruedas más livianas y con una mejor inercia de rodada.
Esto, sumado a la invención del neumático con cámara de aire, patentado en 1889 por el veterinario John Boyd Dunlop, configurarían una bicicleta más cómoda y eficiente. Unas innovaciones que acompañarían para siempre jamás a la bicicleta.