Año 1935 | 3.5 de 6 cilindros y 110 CV | V.máx 140km/h
En los años 30 era común que una marca de automóviles fabricase el chasis y motor, y sus clientes encargasen el diseño exterior a diferentes carroceros. En el caso de la unidad expuesta, la carrocería está realizada en aluminio y viene firmada por la casa Park Ward. Se hicieron 89 ejemplares como éste.
Rivales y “hermanos”. Bentley y Rolls-Royce comenzaron su andadura por separado, la primera fundada en 1919 por Walter Owen Bentley, y la segunda en 1904 por Charles Rolls y Henry Royce. Ambas competían por ser las mejores marcas británicas, aunque Bentley con un toque más deportivo. Pero el crack del 29 le llevó a la quiebra, y en 1931 fue adquirida por Rolls-Royce. Curiosamente en 1998 ambas pasaron a ser controladas por Volkswagen, que en 2003 dejaría Rolls-Royce en manos de BMW.
Modelo
BENTLEY DROPHEAD COUPE
Año
1935
Motor
3.5 de 6 cilindros y 110 CV
Prestación
140 km/h de velocidad máxima
Se trata del primer Bentley lanzado tras la adquisición de la firma británica por su rival Rolls-Royce. De hecho su mecánica parte de los motores Rolls-Royce 20/25, de seis cilindros en línea y 3,5 litros de cilindrada, aunque debidamente ajustada para darle un mayor toque de deportividad.
Producido en la planta Rolls de Derby, este modelo mantuvo parte del espíritu deportivo de la marca, aunque combinado ahora con un mayor refinamiento y un plus de comodidad. Tras cerca de 1.200 unidades fabricadas, desde 1936 Bentley siguió utilizando esta plataforma para construir otros tantos con una cilindrada ampliada a más de 4 litros.