Bugatti Veyron 16.4

Esta unidad

De las 300 unidades fabricadas para todo el mundo del superdeportivo Veyron entre 2006 y 2011, es difícil encontrar dos iguales, ya que se lanzaron diversas series especiales con variedad de combinaciones cromáticas. En este caso se trata de una edición “Lune de Sang” (luna de sangre), por los colores utilizados. A la marca franco-alemana le gustaban mucho estas denominaciones, y lanzó otras cortas series de los “Sang Noir” o “Pur Sang”. Esta unidad procede de una colección privada ubicada en Marbella. 

Curiosidades

Tras ensamblar 300 unidades con la carrocería coupé, hizo 150 más descapotables, bautizados como Grand Sport. A pesar de que cada cliente pagó más de 1 millón de euros por su Veyron, se trata de un proyecto totalmente deficitario para el Grupo VW (propietario de la marca Bugatti), si bien las pérdidas económicas se compensaron con el prestigio que le da el hecho de haber lanzado el que por entonces fue considerado el deportivo más caro y veloz del mundo.   

Historia del Bugatti Veyron 

Desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim (Alsacia, Francia) por el fabricante Bugatti Automobiles S.A.S. entre 2005 y 2015, fue todo un quebradero de cabeza para la cúpula directiva por su enorme complejidad técnica, que le supuso continuos retrasos desde que se anunció su lanzamiento en 2001. Su espectacular carrocería moderna pero con reminiscencias clásicas, mide 4,46 metros de largo, dos metros de ancho y solo levanta 1,20 metros del suelo. Pesa menos de dos toneladas en orden de marcha gracias al empleo de titanio y fibra de carbono; y en su interior da cobijo a la unión de dos motores V8, resultando 16 cilindros en W, con 8 litros de cubicaje, que le suponen un consumo en ciudad de 40l/100 km.

Tras comercializar todos los Veyron, Bugatti lanzó el Chiron (actualmente a la venta), de estética similar y con la misma base mecánica W16, pero todavía más caro, potente y veloz: 2,4 millones de euros, 1.500 CV y 490 km/h.