Porsche va por el camino del éxito en temas de
sostenibilidad. El fabricante de vehículos deportivos ha reducido las emisiones
de CO2 por coche más del 75% desde 2014. Porsche también ha reducido el consumo
de energía alrededor de un 31% en el mismo periodo. En esa fase, el número de
automóviles producidos en Zuffenhausen y Leipzig aumentó un 82%, desde 101.449
unidades, en 2014, hasta 184.791, en 2018.
“En Porsche somos conscientes de nuestra responsabilidad en términos
medioambientales y de protección climática”, explica Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Dirección de Porsche
AG como responsable de Producción y Logística. “Estamos optimizando
continuamente nuestros vehículos para hacerlos aún más respetuosos con el medio
ambiente. Además, un gran número de grandes y pequeñas iniciativas en Porsche
han dado como resultado un concepto que permite a todas las áreas de la
compañía mejorar paso a paso su sostenibilidad”.
Porsche crece, a la
vez que reduce el impacto medioambiental en la producción
El fabricante de vehículos deportivos fue capaz de presentar
unos nuevos resultados récord hace
solo unas semanas. Las entregas y los ingresos aumentaron una vez más en
comparación con el ejercicio anterior, igual que lo hizo el número de
empleados. La rentabilidad sobre las ventas fue del 16,6% en 2018. “Sin
embargo, no vemos la rentabilidad como un fin en sí mismo. Es más bien un
requisito previo fundamental para las empresas el ser capaces de asumir una
responsabilidad de forma efectiva”, señala Reimold. “Porque podemos tener verdadero éxito solo si los
aspectos económicos, sociales y ecológicos van de la mano”.
Para poder progresar de manera similar en el área de la
sostenibilidad a como lo hacemos en la del éxito económico, Porsche establece
el indicador clave de rendimiento “Reducción del impacto medioambiental en la
Producción”, que se compone de diversos parámetros. Además de las emisiones de
CO2 y del consumo energético, esto incluye también el consumo general de agua y
la cantidad de compuestos orgánicos volátiles (VOC) usados. Otro de los avances
de Porsche en este terreno es la reducción, desde 2014, del 34% en los
disolventes utilizados en producción. El consumo de agua por vehículo se ha
reducido un 20%.
Porsche trabaja en
reducir su impacto medioambiental en toda la cadena de valor
El hecho de que Porsche sea capaz de reducir sus emisiones de CO2 de forma tan significativa (el 75% en solo cinco años) se debe, sobre todo, al uso energía procedente de fuentes renovables con certificado TÜV. Desde principios de 2017, el fabricante de vehículos deportivos ha producido con energía renovable que viene con certificado de origen para la fuente de electricidad. Esto cumple con los más altos estándares ecológicos. Además, la logística ferroviaria de Porsche dentro de Alemania ahora tiene un impacto medioambiental neutro. Porsche también está trabajando en reducir su impacto medioambiental en toda la cadena de valor.
El futuro eléctrico por Porsche. En otoño llegará el Taycan 100% eléctrico
“Sostenibilidad es la suma de muchos elementos
individuales”, dice Albrecht Reimold. “En
otoño, nuestro primer vehículo 100% eléctrico, el Taycan, saldrá de la línea de
producción. Desde el principio, su producción tendrá emisiones de CO2
neutras. Sin embargo, nuestro objetivo es que no haya ninguna huella ecológica
en el futuro, es decir, conseguir una Factoría de Impacto Cero”.
Dicha producción sin impactos medioambientales está basada
en diferentes áreas de actuación. Junto a la eficiencia de materiales y
recursos, incluye asuntos como los contaminantes y la protección climática, así
como los efectos de la producción en el aire de las ciudades. La gran
importancia que otorga Porsche al tema de la sostenibilidad en el diseño de sus
instalaciones de producción ha sido documentada por el German Sustainable
Building Council (DGNB, Consejo de Construcción Sostenible de Alemania):
Porsche fue la primera empresa en recibir el premio “Platinum” por el nuevo
diseño de la Planta 4 en su sede central de Zuffenhausen.
Porsche también está jugando un papel pionero en la construcción de la nueva fábrica del
Taycan, en Zuffenhausen. En su fachada se utiliza por primera vez una
superficie tecnológica que absorbe el dióxido de nitrógeno. Los elementos de
dicha fachada están hechos de aluminio revestido de dióxido de titanio. El
recubrimiento actúa como un catalizador y descompone en agua con sustancias
inocuas y nitrato las partículas absorbidas de contaminantes cuando se exponen
a la luz solar y a la baja humedad del aire. En un primer proyecto piloto,
Porsche está probando la fachada de alta tecnología que absorbe NOx en un área
de 126 metros cuadrados, una superficie similar a diez plazas de aparcamiento.
Realiza la función equivalente a diez árboles.
Muchas de las medidas que contribuyen a la eficiencia de los
recursos y benefician al medio ambiente también ayudan a reducir costes.
Algunos ejemplos son el reemplazo de la
tecnología de iluminación tradicional por lámparas LED, el uso de sistemas
de extracción de aire con control bajo demanda en las naves, la utilización del calor residual en la
nave de pintura o el uso de tecnologías de producción electromecánicas en
lugar de fases de trabajo hidráulicas. Esta última medida ahorra 11,544 kWh de energía cada año solo en trabajos de
remachado en la zona de carrocerías de la planta de Zuffenhausen.